Есть всего одна марка: какой китайский автомобиль в России выбирают сами китайцы и почему
В мире автопрома творятся настоящие парадоксы. Немцы жалуются на китайские машины, собранные в Штутгарте, а сами китайцы с восторгом покупают немецкие авто, произведённые уже в Гуанчжоу.
Автор этой истории — мужчина в хорошей физической форме, рост 182 см, вес 88 кг, без вредных привычек. Его нынешний автомобиль — Toyota Vitz. Компактная, экономичная, юркая. Машина отличная, но с одним «но»: ехать зимой по трассе за 300 километров на такой малютке — удовольствие сомнительное. Страшновато.
Мысль о замене пришла сама собой. Хотелось чего-то более внушительного, кроссоверного. Поиск среди «нормальных» вариантов показал: либо велосипед, либо десятилетний автомобиль. Первое в 300 км по снегу — издевательство, второе — перспектива больше лежать под машиной, чем ездить.
Автор отправился в салон, где раньше продавали японские машины, а теперь витрины заняты китайскими брендами. Знакомый мастер по приёмке пояснил: покупателей здесь хватает, особенно среди китайцев, работающих на стройках и предприятиях. Берут в основном Geely — считают надёжными и практичными.
В Китае выбор огромный — больше 200 брендов. Но в последние годы благодаря субсидиям популярны электрокары: Li, Xiaomi, Huawei и, конечно, лидер — BYD. Раньше же топовыми считались Haval и Geely. Первый — за доступность, второй — за качество.
Geely не зря купила Volvo и адаптировала технологии под свои условия. В итоге именно эта марка стала символом надёжности среди бензиновых машин. Китайские водители ценят её за качество, а в России Geely любят ещё и за ликвидность: через три года такие автомобили можно продать почти за те же деньги, что и купил.
Особенно популярны Coolray и Atlas. Но чаще всего выбирают дорестайлинговые версии — они дешевле, а моторы у них разработаны на базе технологий Volvo. Плюс — никакого вариатора: только робот с мокрым сцеплением, проверенный на ресурс более 200 тысяч километров.
В итоге покупку автор пока отложил. Обмен Vitz предложили по заниженной цене, а кредит под нынешние ставки оказался не вариантом. Решение принято: подождать. Но теперь ясно, почему китайские автомобили так уверенно закрепились на российском рынке — их уже выбирают не только по цене, но и по репутации.
Читайте также:
Не трогайте тряпку на машине! Новая схема мошенников, которая работает безотказно Секрет идеальной видимости: что добавить в омывайку, чтобы стекло сияло даже в ливень Почему «бесплатная» замена масла может стоить вам дорого - откровения автомеханика