Признания проводницы РЖД: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает

Жизнь между станциями: откровенный взгляд на работу проводницы

Плацкарт — это не только шумные разговоры до утра, лапша из пакета и борьба за заветную нижнюю полку. Это мир, где за спокойствие и порядок отвечает человек в форме. Одна из проводниц решила рассказать, каково это — быть на службе железной дороги день за днём. Её признание — это не жалоба, а честный рассказ о буднях на рельсах.

Посадка — как начало шторма

С первого гудка — цейтнот. Посадка пассажиров превращается в спринт с препятствиями: проверить билеты, раздать постельное, заполнить документацию и, конечно, утихомирить тех, кто уже не доволен.

«Кто-то требует нижнюю полку, потому что “спина болит”, другой — хочет быть рядом с друзьями. Даже если мест нет — всё равно просит. Иногда без начальника не обойтись», — вспоминает проводница.

Из проводника в продавца — без перерыва

Как только поезд тронулся, начинается вторая смена — торговля. У каждого сотрудника есть план: продать на несколько тысяч рублей за рейс. В ход идут чай, печенье, носки, зарядки и даже тапочки.

«Не хочешь — заставят. От этого зависит премия», — объясняет она.
А тот самый легендарный чай в подстаканнике? Не такой гигиеничный, как думают. Стаканы моются наскоро, следы помады — вручную. А посуду приходится забирать сразу, чтобы не украли.

Пассажиры — как лотерея

За годы службы проводница убедилась: внешний вид ничего не значит.
«Тихий парень в спортивках может оказаться идеальным соседем, а солидный мужчина в костюме — уже через пару часов будет орать песни и приставать к девушкам».

Домогательства — отдельная боль. Часто женщины ищут укрытия в служебном купе, хотя пускать туда никого нельзя. Но человечность побеждает правила:
«Если женщина в слезах — укроем, не задумываясь».

"Чай в постель" и другие заблуждения

Многие считают проводников обслуживающим персоналом. Сюда входит и требование принести чай к полке, и хамство, и агрессия.
«Некоторые ведут себя так, будто мы им обязаны по гроб жизни за их билет. С опытом перестаёшь принимать это близко к сердцу. Это про них, не про нас».

Плацкарт не для романтики

Интим под простынёй — не выдумка. Такое действительно случается, хотя быстро пресекается.
«Иногда вмешиваться не надо — остальные пассажиры сами разруливают ситуацию. Но осадок остаётся».

Когда ноги пахнут громче разговоров

Запах немытых ног — одна из частых жалоб. Решать эту проблему тоже приходится проводнику.
«У нас даже есть шутка: “если воняет — идём с салфетками в атаку”. Никто, кроме нас, не скажет прямо».

Пока вы спите — кто-то работает… но не всегда законно

Самое серьёзное — кражи. В поездах орудуют воры-профи. Они садятся на пару станций, выжидают, пока пассажиры заснут, и исчезают с чужими вещами.

«Мы не несём ответственность за личные вещи. Угнать телефон или кошелёк — дело двух минут. Вернуть — почти невозможно».

Совет от проводницы:

— Берите только самое необходимое
— Ценности держите при себе
— Лучше спать с рюкзаком в обнимку, чем без него проснуться

Проводник — это не про билеты и чай. Это про силу духа

Каждая смена — это десятки микродрам, сотни разговоров, десятки просьб и жалоб.
Проводник — это и контролёр, и торговец, и психолог, и иногда — последняя надежда.

В следующий раз, поднимаясь в вагон, не забудьте: за спокойствие вашего путешествия кто-то платит своим терпением и заботой.

Если материал оказался полезным — поделитесь им с теми, кто тоже хоть раз ездил поездом. Вас поймут.

Читайте также:

"Молодые лошади! Разглеглись тут". Подругили не уступили нижние полки двум пенсионерам - в ответ хамство и грубость Впервые путешествие в купе оказалось хуже, чем в плацкарте: что надо знать о поезде "Адлер-Москва" Не чай, не кофе, не какао: ученые назвали идеальный напиток для утра - улучшает кожу и радует кишечник